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河北某钢厂员工张明对界面新闻记者表示：“兴华钢厂的7名员工很可能是在火势蔓延时前来救火，结果皮带通廊出现坍塌，发生不幸。”张明在钢铁行业工作多年。他表示，事故凌晨发生后，当晚所在钢厂厂长紧急召集员工会议，会上强调，若遇皮带着火，大家应立即疏散，不要贸然前去救火。

一直以来，我们都认为以药养医就是医德败坏的代名词，只是腐化掉一批临床医生。但从疫苗事件来看，这种认识未免太肤浅。事实上，以药养医的核心是“以药养权”，本质是“腐败养医”，这才是问题的关键。这种医疗经济模式，腐化掉的绝不仅仅只是几个临床医生，包括主管职能机构、医药生产企业、医药销售机构。不受制约的绝对权力，其腐化力量和速度是可怕的。问题疫苗事件，足以证明这一点。

只有这个平衡做好了，市场上赚快钱的人才会减少，投资者才会更多的回归价值投资。但是，即使市场出现了短时间的爆炒，也要给市场自我纠正的空间和时间。归根结底，还是要依靠市场机制。谈注册制：越快落地越好 接受市场检验才能得到修正魏山巍：很多人拿新三板和科创板对比，我认为这两个市场根本不在一个层面上。科创板的制度设计更多是对基础制度的变革。即使都实行注册制，美国和香港的制度也存在很多不同，哪些经验值得学习，哪些教训要规避，这些都是需要深入探讨的。特别是当前我们的市场机构和投资者结构，决定了很多经验我们没办法直接照搬。我们的注册制，肯定是要适合中国市场的注册制。以信息披露为主的注册制，要依靠市场的力量来运作，监管主要发挥监督和奖惩的功能。

文化和旅游部发布的数据显示，国庆假期前四日旅游消费再创历史新高，全国共计接待国内游客5.42亿人次，同比增长8.02%；实现国内旅游收入4526.3亿元，同比增长8.58%。其中，10月4日全国接待国内游客1.36亿人次，同比增长7.44%；实现国内旅游收入1143.8亿元，同比增长8.26%。

就在此前不久的2018年12月18日，中国企业为波士顿地铁生产的首批橙色地铁机车已经在马萨诸塞州春田工厂下线。按照《华盛顿邮报》的描述，中国地铁车厢的成功，已经引发了一些美国专家“对国家安全的担忧”。该报还描绘了这样一幅未来的图景：美国如今已经不制造地铁车厢，但还在制造货运列车车厢。所以，中国企业下一步可能会进入这一领域，“这不仅将影响美国的就业机会，还可能造成在军事冲突和紧急状态时遭受网络攻击的风险”。

“研发”换成“造假”，安进口中的“还有一个市场”，已渐渐不属于江淮汽车。早在2004年，江淮汽车提出“商转乘”战略，2010年又确立“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略目标，逐步确立“商乘并举”战略。广告产销快报显示，江淮汽车2018年销售各类整车及底盘46.24万辆，同比下降9.48%，这也是江淮汽车销量连续第二年下滑。2017年，江淮汽车销量为51.9万辆，同比下滑20.58%。而2015年和2016年，江淮汽车的销量分别为58.81万辆和64.33万辆，分别同比增长31.61%和9.4%。