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但据英国《卫报》报道，拿到1380万镑合同的Seaborne Freight公司从未真正参与海运项目，不仅没有任何船舶，还计划在不适合大型集装箱船进出的港口运营。另外，Seaborne Freight还被发现公司官网上的合约条款抄袭一家送比萨的外卖公司。有议员对该公司提出质疑，但交通大臣克里斯·格雷林信誓旦旦为其“打包票”，表示政府“仔细地”完成了合规审查。

另一方面，因为城商行目前大部分的贷款投放对象还是民营企业，民营企业尤其是近些年兴起的一些创业公司，涉及的行业、门类、盈利模式、产品形态都比较新颖，很多是我们以前完全不熟悉、不了解的领域，需要我们的客户经理包括银行的领导去学习。信贷员工面临着贷款终生追责制，对该员工个人的职业生涯影响是非常大的。国家一系列扶持民企的政策导向要求下，加大对民企支持力度，更需要我们对所贷款的对象有比较好的判断力。要想摆脱原来抵押物贷款的传统方式，就要从其他方面去审核和评估一个企业乃至一个行业的发展趋势和还款能力，这对银行是一个挑战。

此前PE行业的退出率并不是很乐观。据工商银行总行投行部副总经理程斌宏介绍，今年以来，PE募资难度加大，但投资还比较活跃，因为部分机构手中还有资金。但是从退出角度讲，他认为IPO退出的比例不会太高，市场整体能有10%的比例通过IPO退出，就已经是很乐观的估计。

2018年8月，云南省人民政府决定由洪维智出任富滇银行董事长。洪出生于1973年12月，曾长期在国家外汇管理局工作，2015年8月任临沧市副市长，2017年3月任昆明市副市长，此前刚转任到富滇银行时为党委书记。“富滇银行资产质量恶化，不良承压很大，管理层队伍也出现严重违规事件，这些可能都是当地政府考虑富滇银行管理层清换的原因。”有业内人士如是评价。

都说银行业最近几年在走下坡路，其实不是银行的人收入变少了，而是银行越来越难以“躺着赚钱”了。从2018年以来，监管部门对银行业的强监管态势愈发增强。隔三岔五就有新规定、新要求，需要银行去学习、落实。包括对我们业务的导向有相应的规定，城商行前两年其实一直是高歌猛进的态势，现在的整体基调更偏向稳定，顺应监管部门的要求，回归本源。

这些做法符合尹生所说的生态价值。“如果小程序开发者能赚到钱，游戏开发商能赚到钱，这些商家还能给微信提供一部分交易佣金，这个过程它自然而然的商业化。规模足够大的话，腾讯就能够获得更大的收入。”微信已经不仅仅是一个产品，而成为一种社会基础设施，微信未来的收入回报，取决于整个生态能创造出多大的价值。