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2． 后期关注点那么后期我们需要重点关注什么呢？一方面供给，需要关注福海创装置的开车情况，如果其另一半产能开启，PTA进入累库状态绝对没有怀疑。在这套装置开满前，如果部分工厂出现检修等情况，PTA将会处于紧平衡的状态。另一方面需求，如果下半年经济彻底滑坡，导致终端需求直线下滑，或者聚酯需求并未有我们预计的乐观，PTA亦将大幅累库。第三方面，就是要关注原油与汇率的波动，其对成本的影响不容小觑。第四方面需要关注宏观需求导致商品整体崩塌。

亏损加剧业务停摆中车租赁人士向《中国经营报》记者透露，2017年，中车租赁亏损超过10亿元（详见本报2018年4月16日刊发的《中车租赁巨亏黑洞 国资或存50亿元损失风险》），上述60亿元逾期应收款，坏账风险已经极高。按照中国中车初步计划，中车租赁已经着手将60亿元逾期应收款分年度进行提取减值，在3～5年内“消化”完成。

·积极培育冰雪运动、山地户外运动、水上运动、航空运动、汽车摩托车运动、电竞运动等体育消费新业态。·支持海南打造国家体育旅游示范区，引入一批国际一流赛事。·开展全民运动健身模范市（县）创建。体育赛事在“放”、“管”后终于开始强调“服”众所周知，2014年9月，国务院常务会议明确提出要求取消商业性和群众性体育赛事审批，最大限度为体育赛事松绑。随后，国务院印发《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》进一步明文规定要简政放权、放管结合，取消商业性和群众性体育赛事审批。

张闯研究员展示了一张漫画，两只小松鼠站在机器的两头，手中各拿着一个核桃，“把核桃往地上扔可能打不开，但让两个核桃高速对撞可能就能撞开。我们实际上就是要把粒子对撞打开，看里面是什么东西。速度越快、撞得越碎，越可能有所发现。”他用这个例子解释了“为什么要对撞”。

“韧性”下的机会综上，两粕消费在当前水产进入淡季，生猪养殖端饲料需求短期难以快速恢复，春节前生猪加速出栏兑现利润的情况下消费不振。油厂后续提高开机率，两粕库存大概率出现回升，华北、华东部分地区现货紧张得到缓解，加之随后杂粕集中到港，给豆粕价格带来压力，尤其广东地区合同报价持续负基差。但今年春节较早，备货期随之而来，远期基差合同成交尚佳，不至于出现明显供大于求现象。长周期的饲料恢复预期在当前价格上给两粕带来抗跌“韧性”，两粕价格重心向下空间较小，且越向下支撑越强。

《每日经济新闻》记者梳理发现，上述三家公司都有超20家PE/VC加持，其背后股东不乏海内外明星机构。山石网科：招商系、光大系股东加持公开资料显示，成立于2011年的山石网科主攻网络安全行业的技术创新，提供包括边界安全、云安全、数据安全、内网安全在内的网络安全产品及服务。其招股书显示，山石网科曾设立VIE架构，为回归A股市场，其拆除了红筹架构并启动重组。目前，山石网科股东共有35名，其中机构股东26名，股权结构较为分散，单个股东单独或合计持有或控制的股份数量均未超过公司总股本的30%，该公司无控股股东、无实际控制人。