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新冠疫情VS价值投资信奉者巴菲特曾经对股东说：“如果你不愿意拥有股票十年，那就甚至不要考虑拥有十分钟。”对于优质的股票，最理想的状态希望是能够持有一生。作为价值投资理念的坚定信奉者，应对此次新冠疫情的危机时，其态度和原则并没有改变。在2月24日接受CNBC的采访时，巴菲特称冠状病毒爆发是“可怕的东西”，但仍坚信，关注公司盈利能力的10年至20年投资期的投资者将在股市中表现良好，此次危机“没有改变”他的长期展望。
开源证券研究所所长田渭东认为，去年企业流动性压力较大，而企业存款增长改善。加上贷款投放加快和4月份开始减增值税，企业的流动性会有一定改善，因此也体现为上市公司流动性改善。4月份以来央行暂停公开市场操作，大额MLF将到期，叠加缴税大月，市场流动性短期面临一定压力。金融数据超预期或降低4月份降准的必要性。经济企稳、宽信用效果快于预期的背景下，当前权益类资产还有上升空间。
他说，私营部门的参与将推动检测加速，“在此之前主要是由公共卫生部门CDC承担这方面工作。”责任编辑：郭明煜记者 | 吴绍志一年一度的巴菲特股东大会，将在北京时间5月2日晚21点（美国东部时间5月2日下午4点）在线举办，此次会议是巴菲特股东大会六十余年来首次在线上举行。
交通等部门去监管企业专款专用账户，且不说是否于法有据，是否具备监管能力也未可知。每一份“指导意见”出台都发动多方面参与讨论、征求意见、几易其稿，都是有成本的。共享单车企业纷纷表示积极拥护，对于加强自行车停放管理、避免12岁以下儿童开锁骑车等方面，企业基本在尽力做，毕竟与企业自身利益正相关。
尽管车贷行业是万亿规模，但实际上的渗透率极低。目前车贷全行业的年新增贷款金额，只有3000-4000亿，渗透率只有7%。“渗透率低，说明市场空间巨大，也同时说明，行业的认知还远远不够，教育成本很高。”彭坦称。刚开始很多小平台都觉得车贷是一项稳赚不赔的生意，进入之后，却发现完全不是这么回事。
对于美股大跌他表示，投资者不应该因为今天的头条新闻就买入或卖出股票，股市大跌“对我们是好事，长期来看，我们是股票的净买家。”陈凯丰博士表示：“我相信巴菲特应该还是在抄底的，只是相对来说比较谨慎。整体思路不会因为疫情而改变，仍然是追求现金流，追求有护城河的企业，追求拥有垄断地位的行业龙头性质的公司。”
