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●谈营商环境 用好“加减乘”法，做好服务本分NBD：不久前，成都被评为“2018中国国际营商环境标杆城市”“2018中国最具投资吸引力城市”，在最具幸福感城市评比中也连续十年排名第一。您作为城市管理者，如何看待这些荣誉？罗强：首先要感谢大家，我也很高兴成都能得到这么多认可。同时，我们也应该正确对待、理性客观地看待这些排名。去年2月，习近平总书记来川视察，明确提出支持成都加快建设全面体现新发展理念的城市。这是成都的奋斗目标，在肯定成绩的同时，我们也应该多看自身问题，多找差距，多补短板，继续对标新发展理念，对标国内外先进城市。特别是在营商环境上，更多要看到差距，否则不会进步。城市发展和治理一定要坚持问题导向，营商环境只有更好没有最好。

市场表现来看，剔除今年上市新股，三季度末机构抱团股年内平均涨幅达70%，远远跑赢大盘。其中不少为今年的大牛股，贵州茅台、恒瑞医药、沪电股份、歌尔声学等16股年内涨幅翻倍。以三季度以来市场表现来看，七成机构抱团股股价上涨，平均涨幅超3%，而同期沪指涨幅为1.8%。整体来看，三季度以来涨幅居前的机构抱团股中，医药股与银行股居多。

3月5日，李克强总理作政府工作报告。“政府部门做好服务是本分，服务不好是失职”“深化‘互联网+政务服务’，各地探索推广一批有特色的改革举措，企业和群众办事便利度不断提高”，报告中多次出现关于优化营商环境的描述，反响热烈。实际上，从去年至今已有多地提出对标国际营商环境，如上海和成都皆选在开年第一天率先“发令”，召开营商环境大会。一东一西，显示出中国城市提升营商环境的迫切需求。

限购政策恐难一步放开当下的国内汽车市场，已与汽车限购政策实施前不一样。部分一线城市实施限购前，国内车市处于快速增长阶段，而现在国内汽车市场已进入寻求高质量发展的存量时代。 从2018年开始，我国汽车销量已连续两年出现负增长，今年加上新冠肺炎疫情影响，原本低迷的汽车市场雪上加霜。不过疫情对汽车产业带来的冲击不完全是负面影响，疫情过后的汽车产业仍存在一定商机。“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”显示，有58.8%的受访者认为，疫情对其决定是否购车产生了影响，公共交通有交叉传染的风险，所以想购买（新增）汽车作为日常出行使用。如果限购政策取消或可以通过增加号牌数量的方式得到汽车牌照，有36.1%的受访者愿意在半年内买车，29.1%的受访者愿意在半年至一年内买车，还有34.8%的受访者愿意在一年后买车。

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然而，我在祁县人民医院财务科询问时，一位相关负责人表示，“医院并非资金的使用方，是县里统一安排调动用了，医院只是做配合工作。”那么资金究竟去哪里了？当进一步与远大投资公司相关负责人了解时，该负责人透露，祁县人民医院通过超过20多家融资租赁机构筹措的资金均流向了房地产，资金流向均指向了祁县房地产开发总公司。祁县房地产开发总公司为祁县房地产管理所100%控股，属于祁县政府管理的事业单位。