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5G是实现“智能+”的催化剂在杨元庆看来，5G是推动智能化的关键要素，是各行各业实现“智能+”必不可少的催化剂。他认为，5G一半以上的业务将会是在商用方面，而智能时代真正的开始一定会是在5G商业化之后。首先，5G与计算基础架构互为推动力，有如风助火势，火借风威一样，可以互相促进。一方面非常流行的“边缘+云”的计算架构会是构筑5G网络的基础。另外一方面5G网络的建设完成又能极大地提升“边缘+云”的计算能力。不仅如此，5G的商用化还将推动IT、CT的融合，从而大大提升下一代无线通信网络的开放性以及灵活性。

根据业绩快报，创业板公司天喻信息2018年实现归属上市公司股东净利润1.01亿元，同比增长345.82%。主要是由于公司智慧教育业务和金融终端业务利润同比大幅增加。另外，公司预计2018年非经常性损益的金额为2500万元-3100万元，主要为确认与收益相关的政府补助及非流动资产处置收益。扣除该部分影响，公司业绩仍有相当规模的增长。值得注意的是，年内股价涨幅超过50%后，不久前公司控股股东披露了减持计划，计划减持不超过2100万股（占总股本比例的4.88%）。

受访青年中，80.3%的人有子女。一线城市的占35.3%，二线城市的占42.2%，三四线城市的占18.4%，城镇或县城的占3.5%，农村的占0.6%。男性占45.1%，女性占54.9%。77.7%受访青年认为生育二孩成本高在深圳某事业单位工作的薛敏是两个孩子的妈妈，第二个孩子1岁7个月。薛敏认为生育二孩的成本比较高。“主要有三个方面，一是物质养育的费用，比如奶粉、尿片、衣物和食品等。老二现在吃的奶粉平均1个月花1000元，尿片大概要500元，食物之类的要400元；二是教育费用，孩子3岁以前买早教材料、参加早教培训班，平均一个月花费近500元；另外，家里请了保姆带小孩，一个月工资将近5000元”。

从这个角度，滴滴事实上是承受了了本来人们对于我国人均车辆供给不足/交通拥堵带来的效率低下等问题的愤怒。上面是通过价格调节供给，但供给调节更加核心的问题是需要增加供给量，所以需要刺激更多司机来接单。有很多司机是全天专职跑滴滴的，这是一个固定供给，剩下还有一部分变动的供给则需要依靠奖励机制来调节。滴滴对司机的联系应该是通过司机端的App，奖励策略也不断在调整，网上很难找到固定的资料，我引用一段知乎用户@蒋雨辰 的回答：

日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对1977名18~35岁的青年进行的一项调查显示，77.7%的受访青年认为生育二孩的成本高，77.2%的受访青年称孩子抚养成本会影响自己的生育决策。90.6%的受访青年认为生育二孩需要社会提供扶持，教育（75.6%）、医疗（67.9%）、住房（57.0%）被认为是最需要社会扶持的三个方面。63.5%的受访青年建议加快发展0~3岁幼保幼教公共服务机构。

6、因噎废食逻辑顺风车功能的永久下线，我很遗憾，就像我听到他们暂停9月8~15日夜间打车一样遗憾。这种情况出现得太多，且几乎无法改变，因为没有任何力量可以和管理者平等对话。有人在文章里面说，轮不到我们为滴滴喊冤，因为资本的力量比你想象中还大，他们可以控制一切。